مع الانتقال إلى وسائل نقل أكثر صديقة للبيئة، أثبتت المركبات الهجينة والهجينة المزودة بقابس نفسها كحلول وسيطة بين السيارات الحرارية الكلاسيكية والمركبات الكهربائية بنسبة 100٪.
ولكن ما هي بالضبط الاختلافات بين هاتين التقنيتين؟ اكتشف الفروق الرئيسية لفهم النموذج الهجين والنموذج الهجين الإضافي والاختيار بينهما بشكل أفضل.
ما هي السيارة الهجينة؟
تجمع السيارة الهجينة بين مصدرين للطاقة: محرك حراري تقليدي (بنزين أو ديزل) ومحرك كهربائي. يعمل هذان المحركان معًا أو بشكل منفصل حسب احتياجات السيارة.
والميزة الرئيسية للسيارة الهجينة هي أنها تعمل على تحسين استهلاك الوقود من خلال استخدام المحرك الكهربائي بسرعات منخفضة أو في الاختناقات المرورية، وبالتالي تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ومع ذلك، فإن النطاق الكهربائي محدود، لأنه يتم إعادة شحن البطارية بشكل أساسي أثناء مراحل الكبح أو التباطؤ (استعادة الطاقة الحركية). وبالتالي لا يحتاج السائق إلى توصيل السيارة لإعادة شحن البطارية.
غالبًا ما تكون المركبات الهجينة أقل تكلفة من السيارات الهجينة الكهربائية، وهي مثالية للقيادة المتكررة في المناطق الحضرية، حيث يتم استدعاء المحركات الكهربائية في كثير من الأحيان.
ما هي السيارة الهجينة القابلة للشحن؟
السيارات الهجينة القابلة للشحن، والتي تسمى أيضًا PHEV (المركبة الكهربائية الهجينة القابلة للتوصيل)، تشبه السيارات الهجينة التقليدية، ولكن مع اختلاف رئيسي واحد: فهي تحتوي على بطارية أكبر يمكن إعادة شحنها عبر منفذ طاقة أو محطة شحن. يتيح هذا الشحن الخارجي للمركبة السفر لمسافات أطول في الوضع الكهربائي بنسبة 100%.
في حين أن المركبات الهجينة القياسية لديها نطاق كهربائي محدود (حوالي بضعة كيلومترات)، يمكن للسيارات الهجينة القابلة للشحن عمومًا القيادة لمسافة تتراوح بين 30 و50 كيلومترًا في الوضع الكهربائي قبل الاضطرار إلى التبديل إلى محرك الاحتراق. يتيح ذلك للسائقين إكمال العديد من الرحلات اليومية دون استهلاك الوقود.
الاختلافات بين الهجين والمكونات الإضافية: الاستقلالية والأداء والاستخدام
استقلال
أحد الاختلافات الرئيسية بين السيارة الهجينة والسيارة الهجينة هو المدى الكهربائي. يمكن للمركبة الهجينة الكلاسيكية أن تسير بضعة كيلومترات في الوضع الكهربائي بنسبة 100%، وذلك بسرعات منخفضة بشكل أساسي وفي الرحلات القصيرة. من ناحية أخرى، فإن نطاق السيارة الهجينة أكبر بكثير، حيث يمكنها الوصول إلى حوالي خمسين كيلومترًا قبل أن تتطلب تدخل المحرك الحراري.
أداء الطاقة
من حيث الاستهلاك، غالبًا ما تكون السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء أكثر اقتصادًا في الرحلات القصيرة. بفضل الشحن عبر المقبس، من الممكن القيادة في الوضع الكهربائي في الرحلات اليومية، مثل التنقل. ومع ذلك، إذا لم يتم إعادة شحن البطارية بانتظام، يمكن أن يصبح الهجين الإضافي أقل كفاءة من الهجين التقليدي لأنه يحمل بطارية أثقل، مما يزيد من استهلاك الوقود عندما تكون فارغة.
يستخدم
تعتبر السيارات الهجينة أكثر تنوعًا ومناسبة لأولئك الذين يقومون برحلات متنوعة، بالتناوب بين رحلات المدينة والمسافات الأطول. إنها تسمح بالقيادة الكهربائية في المدينة والاستقلالية الكافية للرحلات على الطرق السريعة. من ناحية أخرى، تعتبر السيارات الهجينة غير المزودة بقابس أكثر ملاءمة للسائقين في المناطق الحضرية الذين يريدون سيارة اقتصادية ولكن دون قيود إعادة الشحن.
هجين أو هجين إضافي: أي طراز تختاره بناءً على احتياجاتك؟
الميزانية والتكلفة
تعد تكلفة الشراء معيارًا حاسمًا في الاختيار بين السيارة الهجينة والسيارة الهجينة. غالبًا ما يكون شراء السيارات الهجينة ذات المكونات الإضافية أكثر تكلفة بسبب البطارية الأكبر وتقنية الشحن. ومع ذلك، يمكنهم الاستفادة من المكافآت البيئية أو الحوافز الضريبية في بعض البلدان، مما قد يقلل من تكلفتها الإجمالية.
نوع الرحلة
إذا كنت تقوم بشكل أساسي برحلات قصيرة داخل المدينة، فقد تكون السيارة الهجينة الكلاسيكية كافية لتقليل استهلاك الوقود. بالنسبة للسائقين الذين يسافرون لمسافات طويلة أو الذين يرغبون في تحقيق أقصى قدر من استخدامهم للوضع الكهربائي، فإن الطراز الهجين الإضافي سيكون أكثر ملاءمة.
القضايا البيئية
إذا كانت البصمة الكربونية تمثل أولوية بالنسبة لك، فإن السيارة الهجينة الموصولة بالكهرباء هي خيار مناسب، بشرط أن تقوم بإعادة شحن البطارية بانتظام وتفضل الكهرباء لرحلاتك القصيرة. ومن ناحية أخرى، يظل الطراز الهجين الكلاسيكي بمثابة حل وسط ممتاز لتقليل استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون دون القيود المرتبطة بإعادة الشحن.
